圖為出行高峰時的602公交。
【連網】（連云港日報全媒體記者 陳煒 ）自市區至贛榆先后開通了601、602、603三條BRT快速公交線路后，為市民便捷、快速出行提供了諸多方便，可是隨著時間推移，贛榆至市區之間新的出行難題也隨之而來，那就是贛榆新城區至市區主城區之間缺少一條快速公交線路，眾多市民期盼公交行業部門盡快規劃一條贛榆新城區直通市區主城區的公交線路。
日前，不斷有贛榆區市民向本報熱線反映，贛榆新城區至市區主城區之間出行不便成為新的出行難題，眾多市民期盼新的公交線路盡快開通。
■ 市民反映兩區之間急盼開通直達公交
日前，贛榆區市民仲先生等市民不斷向本報熱線反映，贛榆設區以來，青口鎮、柘汪鎮、海頭鎮等到市開發區、海州區上班、上學及走親訪友的市民非常多，大多經過242省道、花果山大道、港城大道進入市中心。然而，至今此路線沿線沒有公交車覆蓋，為了方便老百姓的出行需求，市民們急盼贛榆區至海州區開通此線路的公交車。仲先生說，目前市開發區華杰雙語學校建在花果山大道最北端，很多學生和老師來自贛榆區各鄉鎮，最近學校在建高中部，道路不通公交車，給學生和家長出行造成了不便。同時，許多贛榆籍的工作人員的單位多分布在花果山大道、港城大道沿線，自從市區至贛榆區間的快速公交開通以后，原來贛榆至蘇欣快客站的專線客車也停運了，專線客車的停運，給在花果山大道、港城大道及市區主城區沿線單位工作的贛榆籍員工造成了不便，如果乘坐601或602快速公交車到達單位，最讓大家頭疼的問題是，遇上下班高峰時，快速公交車里人滿為患，有時好不容易擠上車了，由于人多沒有座位，只好一路站著，很多到站時已經腿腳麻木了。更為糟糕的是，中間需要轉車兩三遍，有時為了趕時間需要花費二三十元打車才能保證上班不遲到。
在市區海連東路一家單位工作的張先生說，他經過不完全統計，在花果山大道、港城大道及海連路沿線工作的贛榆籍員工多達數百人，有一部分人現在靠私家車及拼車上下班，如果公交部門能夠規劃一條切實可行的公交線路，并盡快開通公交車，相信上述沿線單位員工長期出行難的問題就會得到化解。如果公交車能通到臺北鹽場、青口鹽場，將方便更多市民出行。
■ 公交公司新線路需行業管理部門規劃
昨日下午，就諸多市民反映的出行難問題，記者采訪了贛榆金盛公交有限公司有關人士。公司徐經理解釋說，開通公交線路不是公交公司負責的事情，目前開通的3條快速公交線路用車都是環保型的電動車，公交線路設立及運行里程設計，都需要市運管部門規劃以后方可落實。針對華杰雙語學校學生上下學乘車問題，公交公司都是安排公交車負責接送的。徐經理建議記者，可向公交行業管理部門市運管處相關部門咨詢，看看市民期盼的公交線路是否在規劃之內。
