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鹽通高鐵、徐連高鐵“歲末年初”開通運(yùn)營

2020-12-25 08:53 來源: 連網(wǎng)（融媒體）m.overloading.cn
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記者24日從鐵路部門獲悉，繼12月11日連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮鎮(zhèn)段開通運(yùn)營之后，歲末年初我市還將迎來鹽通高鐵、徐連高鐵的通車。目前，鹽通高鐵已進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)，預(yù)計(jì)在本月底具備開通運(yùn)營條件，徐連高鐵預(yù)計(jì)在明年2月份通車。放大到全省的大格局中看，鹽通和徐連這兩條高鐵一旦建成開通，江蘇高鐵干線將基本成環(huán)成網(wǎng)，初步形成“軌道上的江蘇”主骨架。

鹽通高鐵通車在即，至上海最快2小時(shí)58分鐘到達(dá)

鹽通高鐵北起鹽城市，南至南通市，線路全長158公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)鹽城、鹽城大豐、東臺(tái)、海安、如皋南、南通西6座車站。這條鐵路是我市南下高鐵通道上的重要一環(huán)，開通后將形成山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬浙的最快通道。

根據(jù)2021年全國鐵路新列車運(yùn)行圖，鹽通高鐵安排開行動(dòng)車組列車47對(duì)（其中直通21對(duì)，管內(nèi)26對(duì)），列車開行方向包括沈陽、北京、太原、銀川、鄭州、成都、重慶、西安、濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、榮成、衢州、徐州等東北、華北、華南、華東、中原、西北方向。

沿海通道青島、日照、連云港市，以及鹽城市濱海、射陽、大豐、東臺(tái)等地去往上海、浙江地區(qū)有了高鐵直達(dá)列車。連云港至上海（上海虹橋）、杭州東最快旅時(shí)為2小時(shí)58分鐘、4小時(shí)27分鐘，較調(diào)圖前的8小時(shí)19分鐘、10小時(shí)17分鐘分別壓縮了321分鐘、350分鐘。

未來還有幾條與港城相關(guān)的高鐵貫通

目前，全省13個(gè)設(shè)區(qū)市均已實(shí)現(xiàn)了“市市通動(dòng)車”，在此基礎(chǔ)上，未來幾年，還有一批高鐵將惠及江蘇。據(jù)市鐵路辦介紹，“十四五”時(shí)期，仍將是江蘇鐵路大發(fā)展的加速期、高質(zhì)量發(fā)展的黃金期。隨著南沿江等一批在建鐵路投運(yùn)，江蘇的高鐵里程有望再增近1300公里，屆時(shí)全省90%的縣（市、區(qū)）都可搭上高鐵快車。初步實(shí)現(xiàn)鐵路發(fā)展水平由“追趕全國”到“領(lǐng)跑全國”的跨越。

其中，寧淮城際鐵路先開段已于2019年9月20日開工，預(yù)計(jì)2023年建成。該鐵路北至淮安東站后與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路連淮段銜接，經(jīng)漣水、灌南、灌云，最終到達(dá)連云港，從而形成寧淮連城際鐵路。屆時(shí)，連云港和宿遷都可以通過淮安到達(dá)南京，用時(shí)更省。

南沿江城際鐵路起自南京，終至太倉，設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站，長約278公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，于2018年10月8日開工，預(yù)計(jì)2023年建成通車。滬蘇湖鐵路起自上海，終至浙江湖州，設(shè)上海虹橋、松江南、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州等7座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，江蘇境內(nèi)長約52公里、投資88.5億元，于2020年6月5日開工，預(yù)計(jì)2024年具備開通條件。這兩條高鐵開通后，將進(jìn)一步擴(kuò)大我市高鐵“朋友圈”，蘇南、浙江部分縣區(qū)、市將與我市互聯(lián)互通。（記者 王文 通訊員 王惠）

總值班: 吳弋 劉昆     編輯: 馬靜靜     審核: 劉昆     

來源: 連云港發(fā)布

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