今日，筆者從中國船舶集團(tuán)第七一六研究所獲悉，國家專精特新“小巨人”企業(yè)連云港杰瑞自動化有限公司生產(chǎn)的全球首臺備自動對接功能的LNG卸料臂在國內(nèi)首座“雙泊位”LNG碼頭天津LNG接收站正式投用。該項目研發(fā)負(fù)責(zé)人孟凡皓介紹，目前，該設(shè)備已經(jīng)順利完成了國產(chǎn)卸料臂首船接卸工作，實(shí)現(xiàn)了該裝備在國內(nèi)實(shí)船應(yīng)用零的突破。國產(chǎn)LNG卸料臂的成功投用將顯著增強(qiáng)華北地區(qū)天然氣接收和供應(yīng)能力，助力冬奧會順利進(jìn)行。

在傳統(tǒng)模式下，LNG卸料大多數(shù)采用人工模式，人員勞動強(qiáng)度大，自動化程度低。為了改善這樣的情況，具備自動對接功能的卸料臂吸引了很多接收站的眼球。為了推進(jìn)該項目的國產(chǎn)化，連云港杰瑞自動化有限公司決定攻關(guān)該項目的國產(chǎn)化。

通過遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，筆者看到該卸料臂不用人工干涉，可自動快速實(shí)現(xiàn)卸料臂QCDC和LNG運(yùn)輸船上法蘭的精準(zhǔn)對接。該卸料臂經(jīng)過氣密測試、管線吹掃、管路冷卻、ESD測試、加速卸料等環(huán)節(jié)，進(jìn)入全流量卸料階段，裝卸流量可達(dá)4666m3/h，在-163°C超低溫，液態(tài)天然氣如泄洪的水龍，源源不斷地沖進(jìn)儲罐。為了研發(fā)這款卸料臂，項目團(tuán)隊秉承“人無我有，人有我優(yōu)”的創(chuàng)新理念，不斷突破眾多行業(yè)難題。該項目負(fù)責(zé)人介紹，與國外卸料臂不同，七一六所研制的卸料臂攻克了超低溫情況下管線系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)動態(tài)密封及緊急情況下管線安全脫離等低溫儲運(yùn)技術(shù)難點(diǎn)，突破了低溫旋轉(zhuǎn)接頭動態(tài)密封、主動緊急脫離等關(guān)鍵核心技術(shù)，成功研制了大口徑低溫旋轉(zhuǎn)接頭、ERS緊急脫離裝置等核心部件及16吋LNG智能裝卸系統(tǒng)整機(jī)，裝備性能達(dá)到國際主流產(chǎn)品水平，真正解決了“卡脖子”問題，實(shí)現(xiàn)了裝備的自主可控。

據(jù)悉，該項目還是全球首創(chuàng)開發(fā)出自動對接功能，首次將數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)分析、空間視覺定位等信息化技術(shù)應(yīng)用于LNG液貨裝卸領(lǐng)域。創(chuàng)新性地開發(fā)了3D實(shí)時智能管控、基于視覺的自動對接等功能。大幅提升了產(chǎn)品的自動化和智能化水平，得到了行業(yè)專家及用戶單位的高度認(rèn)可。  

孟凡皓介紹，國產(chǎn)卸料臂的成功投用將全面提升七一六所油氣儲運(yùn)產(chǎn)業(yè)核心競爭力，加速關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化進(jìn)程，為中國船舶集團(tuán)打造LNG全產(chǎn)業(yè)鏈、保障國家能源安全、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)方面做出更大貢獻(xiàn)。（記者周瑩 通訊員 楊旭 邵奇 孫冬妍）