?8月11日，由三航局江蘇分公司承建的徐圩港區(qū)六港池64#-65#液體散貨泊位工程成功完成首榀橫梁吊裝施工。此次橫梁制作吊裝，標(biāo)志著三航局在全裝配式高樁碼頭研究應(yīng)用領(lǐng)域又實(shí)現(xiàn)了一次重大突破。

徐圩港區(qū)六港池64#-65#液體散貨泊位工程采用一種新型全裝配式結(jié)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)外首次應(yīng)用，碼頭主體結(jié)構(gòu)由預(yù)制橫梁和上部π型梁板組成，預(yù)制構(gòu)件總數(shù)量?jī)H195件，與傳統(tǒng)高樁碼頭結(jié)構(gòu)相比減少80%以上。其中，預(yù)制橫梁寬2.6米、高1.4米、長(zhǎng)25米，重達(dá)198t，橫梁在樁位位置設(shè)置直徑1.6m、高1m的內(nèi)置空腔，安裝時(shí)直接擱置在樁頂，后灌空腔混凝土形成連接節(jié)點(diǎn)，該預(yù)制橫梁結(jié)構(gòu)大大減少了水上鋪設(shè)工字鋼圍囹、綁扎鋼筋、安裝模板、水上澆筑混凝土等作業(yè)。

該工程將高樁碼頭裝配率由30%提高到70%以上，構(gòu)件安裝數(shù)量減少80%以上，是全國(guó)首個(gè)全裝配式高樁碼頭工程，可避免傳統(tǒng)碼頭結(jié)構(gòu)大量的水上鋼抱箍圍囹體系、現(xiàn)澆混凝土模板支拆等作業(yè)，顯著提高工程品質(zhì)和建設(shè)效率，節(jié)約工期和成本。（記者 王健民 通訊員 郁云 ）