“老兵”徐俊田：退休前站好春運最后一班崗

【連網(wǎng)】□ 黃威 

具有近百年歷史的連云站是隴海鐵路的起點站，曾是蘇北地區(qū)主要的火車站。隨著城市的發(fā)展，連云站逐步退出了客運，主要服務于連云港港的貨運業(yè)務。

徐俊田，是連云站的車站值班員。他的日常工作崗位在車站的信號樓。火車站的信號樓指揮所有進出站的車輛，是一座火車站的“大腦”，而值班員就是這個“大腦”的總指揮。

信號樓的工作節(jié)奏，每一天都跟戰(zhàn)場一樣。高峰時期，一個班值下來，徐俊田要指揮1200多趟列車進出站，每輛車他至少要說8句話。下了班之后，他累得一句話也不想說，慢慢地，他變成了一個“沉默”的人。

徐俊田是一名真正的老兵，曾在邊境戰(zhàn)爭中榮立二等功。在一次戰(zhàn)斗中，一枚炸彈在他附近爆炸，七塊彈片扎進了他的身體里，至今還有一塊沒有取出，以至于他現(xiàn)在每次過安檢，都會觸發(fā)警報。同事們經(jīng)常開玩笑，說他是一個真正的“鋼鐵戰(zhàn)士”。

1987年，徐俊田脫下戎裝，換上了鐵路服，入路30載，無論崗位如何變化，不變的是他一如既往的軍人本質。1987年1月，他被安排在連西站擔任信號員。由于文化基礎弱，為了盡快掌握技能，他白天跟著師傅現(xiàn)場學，晚上“反芻”，將心得整理成學習日記，不懂的第二天再請教。通過持續(xù)不間斷學習，他成為同期幾十位入路定崗人員中第一個取得了鐵路中專學歷的人。多年來，他整理了學習筆記3萬多字，總結記錄的車輛信息近7000頁。很快，他就從手握鋼槍的戰(zhàn)士成長為鐵路的骨干。

這么多年來，徐俊田一直保持著沒有責任事故的良好記錄，一直以高度的責任心，守護著行車安全。在連云站的值班室里，有一個專門的鐵皮柜，存放著他這么多年積攢下來的列車安全信息本。這些本子摞起來，比徐俊田本人還高了一頭。隨便打開一本，都能看到詳細、工整的記錄。

再過幾個月，徐俊田就要退休了。車站考慮他身體情況，準備提前安排他到二線崗位。徐俊田那股子不服輸?shù)能娙藙艃河稚蟻砹耍f，戰(zhàn)場血與火我都過來了，還有這幾個月，我能行！

徐俊田入路一直在鐵路現(xiàn)場一線工作，常年的熬夜值班，讓他落下了一身職業(yè)病。去年8月份，他在下班的途中突然暈倒，重重地摔在路邊的巖石上，縫了12針，他僅在家中休息了幾天就回到崗位。車站領導了解情況后，讓他好好休息，他輕描淡寫地說：“只是擦了一層皮，沒有什么大礙。”妻子看在眼里，疼在心里，勸他別硬撐，可他說:“站里現(xiàn)在人手緊張，不能讓車站為難，我能堅持。”為了不讓同事發(fā)現(xiàn)，他穿上一條肥大的褲子，把打上石膏的傷腿藏在褲腿里，他吃住在車站，一直堅守在崗位上。

徐俊田說，在鐵路工作了30多年，他其實很放不下飛馳的列車、響亮的汽笛聲、锃亮的鐵軌……“我是一名黨員，站好春運最后一班崗，為車站這個大家庭再盡最后一份力，這也是自覺踐行社會主義核心價值觀的個人體現(xiàn)。”

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