【連網(wǎng)】 （記者 王文 通訊員 王保斌）近日，交通運輸部對2023年國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市進行公示，太原等10個城市入選。其中，連云港—徐州—淮安、長沙—株洲—湘潭為《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確的組合型樞紐城市，視為一個城市予以支持。值得一提的是，連徐淮組合樞紐是本批次入選的唯一非省會樞紐和東部地區(qū)樞紐。連云港市將以此次入選為契機，會同徐淮兩市共同制定國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案，著力將連徐淮組合樞紐打造成為新亞歐陸海聯(lián)運通道出?？凇⑸虾辖M織國家出海基地、國家戰(zhàn)略資源儲運配置中心、長三角北翼物流樞紐。
(連云港—徐州—淮安)
為推動交通強國建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，2022年6月，交通運輸部、財政部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的通知》，計劃自2022年起，利用3年左右時間集中力量支持30個左右城市（含城市群中的城市）實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。此次連徐淮組合樞紐入選，與3市重要的交通樞紐地位密不可分。連云港是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡、新亞歐陸海聯(lián)運通道出?？?；徐州是華東地區(qū)最重要的鐵路樞紐；淮安是著名的“運河之都”“南船北馬交匯之地”，3市交通區(qū)位突出，交通功能差異互補，聯(lián)合建設(shè)國家綜合貨運樞紐具有重要意義。
按照交通運輸部相關(guān)公告，本批次工作重點是，推動國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市擴面提質(zhì)，與首批支持城市連線成網(wǎng)、互相促進，分布更加平衡合理。聚焦國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架6條主軸和西部陸海走廊、大陸橋走廊、沿邊通道及其輻射范圍，拓展樞紐輻射空間和跨區(qū)域交通資源配置能力，加強對尚未覆蓋區(qū)域的支持，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，進一步增強南北互動、東西交融。同時，鼓勵產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、貨運物流一體化運行需求明顯、通道連接緊密的城市依托國家規(guī)劃確定的城市群跨省聯(lián)合申報，注重發(fā)揮城市各自比較優(yōu)勢，形成綜合貨運樞紐體系建設(shè)合力。
藍圖繪就，重在落實。當前，連云港市正聯(lián)合徐州、淮安共同制定國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案，以強支撐、暢循環(huán)、促融合、提效能為導(dǎo)向，注重聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈，著力打造互聯(lián)互通、便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、保障有力的綜合貨運樞紐體系。
按照連徐淮綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案，總體目標是著力強化新亞歐陸海聯(lián)運通道出海口、上合組織國家出海基地、國家戰(zhàn)略資源儲運配置中心、長三角北翼物流樞紐“四大功能”，加快補強以海鐵聯(lián)運為重點的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，布局形成“六主九輔”多式聯(lián)運樞紐。鞏固“一帶一路”最重要的雙向過境轉(zhuǎn)運樞紐、大陸橋走廊第一大海鐵聯(lián)運樞紐、長三角北翼規(guī)模最大的國際班列集結(jié)中心、江蘇規(guī)模最大的海河聯(lián)運樞紐“四大優(yōu)勢”。
下一步，連云港市將進一步優(yōu)化政策安排，確保各項目標任務(wù)落實到位，重點建設(shè)連云港國際樞紐海港，全面建成20萬噸級集裝箱、30萬噸級原油和40萬噸級鐵礦石泊位，打通連云港徐圩港區(qū)鐵路進港“最后一公里”，加強區(qū)域合作，以政府為主導(dǎo)、企業(yè)為主體，推動形成以資本為紐帶的協(xié)同聯(lián)動格局。
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