“邊陲小站” 的亮眼答卷

【連網(wǎng)】預(yù)計(jì)完成集裝箱換裝量30萬(wàn)標(biāo)箱；轎運(yùn)車(chē)換裝量突破6.8萬(wàn)輛大關(guān)、同比增長(zhǎng)170%；打造中歐班列+冷鏈快通新高地，這是今年截至目前霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港交上的一份亮眼答卷。

6年來(lái)，作為新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)的“雙樞紐”——霍爾果斯無(wú)水港與中哈（連云港）物流合作基地，充分發(fā)揮東西聯(lián)通、雙向互濟(jì)作用，將港口搬到了中亞各國(guó)的“家門(mén)口”。這個(gè)國(guó)境線(xiàn)上的邊陲小站，是如何成為國(guó)際性開(kāi)放樞紐的？這背后又有哪些不為人知的故事？

牢記“囑托”提升政治站位

潔白如玉的雪山、白雪皚皚的草原、銀裝素裹的戈壁，駕車(chē)沿邊疆風(fēng)光的璀璨明珠——中國(guó)霍爾果斯市，一路向西行駛14公里，便可到達(dá)霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港，在這幅浩瀚遼闊、直擊心靈的視覺(jué)沖擊背景下，馳騁于中哈兩國(guó)間的貨運(yùn)班列川流不息，這也成了霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港運(yùn)營(yíng)6年來(lái)踐行“一帶一路”合作倡議、服務(wù)亞歐跨境運(yùn)輸?shù)纳鷦?dòng)寫(xiě)照。

2017年6月8日，習(xí)近平總書(shū)記提出將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為“一帶一路”合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目。6年來(lái)，在中哈兩國(guó)高層的密切關(guān)注下，霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港竭盡所能為亞歐跨境運(yùn)輸提供“一站式”換裝、分撥、堆存等服務(wù)，累計(jì)完成集裝箱換裝量138.6萬(wàn)標(biāo)箱。

今年以來(lái)，省市領(lǐng)導(dǎo)更是多次赴霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港調(diào)研考察，聚焦高水平打造中哈物流合作典范、高質(zhì)量服務(wù)好亞歐間的跨境運(yùn)輸提出更高要求。霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港以“一帶一路”合作倡議提出10周年為契機(jī)，加快落實(shí)省市領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研考察指示精神，傾力打造服務(wù)亞歐雙向開(kāi)放的戰(zhàn)略支點(diǎn)。繼去年建成投用2條窄軌鐵路線(xiàn)后，今年年底已啟動(dòng)10條寬軌鐵路線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。

“世界需要一個(gè)聯(lián)通的中亞。”習(xí)近平主席在中國(guó)-中亞峰會(huì)上的致辭擲地有聲，而作為亞歐大陸間重要的互聯(lián)互通樞紐，霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港將為此而不懈奮斗。

“資源”共享優(yōu)化通道運(yùn)輸

“喂，含有進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物過(guò)境申報(bào)單23877W的9014/3次列車(chē)已發(fā)出，7天后請(qǐng)配合關(guān)注一下?lián)Q裝……”，像這樣的溝通交流，這里天天都在上演。

連云港港口控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊龍表示，加快推動(dòng)連接大西洋和太平洋、貫穿亞歐大陸的洲際貿(mào)易干線(xiàn)具有重大意義，連云港港理應(yīng)勇挑大梁。

作為連云港共建“一帶一路”雙樞紐之一，霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港責(zé)任重大，義不容辭。6年來(lái)，霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港積極聯(lián)合中鐵集哈薩克斯坦國(guó)際物流有限公司、中國(guó)鐵路烏魯木齊鐵路局等國(guó)內(nèi)外鐵路部門(mén)，互派人員交流學(xué)習(xí)、共同破解口岸擁堵問(wèn)題、搭建雙向業(yè)務(wù)服務(wù)平臺(tái)，多措并舉優(yōu)化服務(wù)，共促“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

特色發(fā)展講好開(kāi)放故事

2023年，中哈農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易額約突破10億美元，同比增長(zhǎng)60%……這個(gè)數(shù)據(jù)背后，是這樣一個(gè)事實(shí)：中國(guó)已經(jīng)成為哈薩克斯坦的第二大貿(mào)易伙伴。其實(shí)，一直以來(lái)，中哈兩國(guó)之間在農(nóng)畜牧產(chǎn)品合作領(lǐng)域前景巨大，且發(fā)展勢(shì)頭良好。

為更好地服務(wù)中哈農(nóng)畜牧產(chǎn)品合作，連云港市貿(mào)促會(huì)正依托霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港冷鏈基地，聯(lián)合連云港農(nóng)商控股集團(tuán)旗下企業(yè)連云港賓利貿(mào)易公司運(yùn)行哈國(guó)農(nóng)畜產(chǎn)品冷鏈貿(mào)易，相比公路冷鏈運(yùn)輸，中歐班列冷鏈運(yùn)輸具有運(yùn)送量更大、距離更長(zhǎng)、效率更有保障等優(yōu)勢(shì)，屆時(shí)連云港市民足不出戶(hù)就可以嘗鮮到來(lái)自哈國(guó)的牛羊肉。

下一步，霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港將深入研究如何充分利用好哈鐵快運(yùn)自運(yùn)營(yíng)的冷藏箱，做大做強(qiáng)“農(nóng)畜冷鏈”特色品牌，繼續(xù)豐富中歐班列內(nèi)涵，講好“一帶一路”上的中亞國(guó)家向東開(kāi)放故事。

千里牽線(xiàn)加快實(shí)現(xiàn)軟聯(lián)通

“這個(gè)信息化平臺(tái)既提高了生產(chǎn)效率，又可精準(zhǔn)地安排作業(yè)計(jì)劃，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的智慧物流服務(wù)。”霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港總經(jīng)理馬納巴耶夫表示。霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港的財(cái)務(wù)計(jì)費(fèi)和商務(wù)賬單也體驗(yàn)到TOS系統(tǒng)帶來(lái)生產(chǎn)便捷。

今年以來(lái)，連云港港口控股集團(tuán)堅(jiān)持以信息化為新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道賦能，增創(chuàng)雙向開(kāi)放服務(wù)便利，協(xié)助霍爾果斯-東門(mén)無(wú)水港開(kāi)發(fā)了信息化建設(shè)項(xiàng)目。連云港電子口岸公司數(shù)十次派出精英項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)TOS系統(tǒng)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)夜以繼日地人工二次錄入數(shù)據(jù)源，目前已實(shí)現(xiàn)與連云港港中哈物流基地?cái)?shù)據(jù)共享、信息聯(lián)通、可視作業(yè)。

“基于前期的良好合作，我們將繼續(xù)新增和開(kāi)發(fā)更多功能板塊。”電子口岸公司技術(shù)人員陳鏡宇說(shuō)。連云港電子口岸專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)孜孜以求的攻堅(jiān)精神，拉近了國(guó)與國(guó)、人與人、心與心的距離，使得MTOS-KG系統(tǒng)與原有迪拜港開(kāi)發(fā)的NAVIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)順利切換。后續(xù)，他們將加快推動(dòng)成熟的TOS系統(tǒng)產(chǎn)品化，復(fù)制應(yīng)用到中亞以及歐洲的其他物流場(chǎng)站，真正搭建起“一帶一路”數(shù)據(jù)交互大通道。

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