【治國理政新實踐·江蘇篇】江蘇“兩樞紐一大”規劃的第三大機場連云港新機場2套規劃方案出爐廣泛征求社會意見

2017-08-26 09:50 來源: 連網

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【連網】（連云港日報全媒體記者陳煒）8月25日下午，連云港市機場辦面向社會，公開發布連云港新機場航站樓概念設計方案開始征求意見公告。據了解，連云港市新機場航站樓備有2種概念設計方案向社會征求意見，反饋意見截止于2017年9月8日前。

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圖1　陸側平視效果圖

據了解，連云港新機場場址位于灌云縣小伊鄉，距市區直線距離21公里。近期建設飛行區等級為4D級，國際口岸開放機場，跑道2800米、站坪86000平方米、旅客航站樓30000平方米，總占地面積約3400畝，近期2025年滿足旅客年250萬人次吞吐能力，計劃2020年建成投入使用。遠期規劃為4E級區域樞紐機場。

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圖2　陸側鳥瞰效果圖

據悉，連云港新機場是江蘇“兩樞紐一大”規劃的第三大國際機場，僅次于南京祿口國際機場和蘇南（無錫）碩放國際機場，定位為區域性國際空港。規劃遷建新機場，建設區域性國際空港是落實《江蘇沿海地區發展規劃》、謀劃空港未來發展的具體舉措，也關系到連云港未來的發展。

連云港新機場與南京祿口、蘇南碩放機場，共同構成江蘇省航空主干線。連云港新建機場為4D級民用機場，最遠航線航程3500Km，以D類及以下機型為主并兼顧部分E類機型。

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圖3　空側鳥瞰效果圖

據了解，面向廣泛征集意見，經過初審推薦的航站樓概念設計方案有2個，一個是新時代設計院的“云騰長空，翼連山海”方案，另一個是中航規劃院的“連綿絲路，云祥東海”方案。

據悉，新時代設計院方案采用“云騰長空，翼連山海”的設計理念，建筑屋面體量輕盈，兩翼指廊微微上揚，展翅欲飛，流線型體量和挑檐強化出的絲帶，詮釋“一帶一路”的核心內涵。屋面整體化設計，主樓指廊融為一體，天際線有如絲帶般飄逸靈動。正立面遠觀，航站樓體量水平伸展、曲線的舒緩，簡潔明快，形態柔和。屋面整體出挑，近景氣勢強，細節更加豐富，屋面肌理繼續強化絲帶的動勢。室內再次呼應主題，吊頂造型成絲帶狀的流云，動感強，對功能形成自然引導。

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圖4　陸側平視效果圖

而中航規劃院方案則秉承“連綿絲路，云祥東海”的設計理念，將地方性與現代性相結合，力求打造一個專屬于連云港的門戶建筑，體現連云港作為新世紀“一帶一路”重要節點城市的國際性空港都市氣質，同時體現對連云港“西游文化”的尊重與傳承，體現出連云港特有的文化特色。屋頂兩側的曲線由端部向中央緩緩升高相匯，凝練的建筑語言向人們傳遞著“如意、高升”的美好意境。正立面通過現代的手法，將錯動的金屬構件通過對光線的不同反射營造出“一派白虹起，千尋雪浪飛”的水簾勝景，讓旅客仿佛置身于“東海第一勝境”一般的云中仙境，打造獨一無二的空間體驗。

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