【連網(wǎng)】（連云港日報全媒體記者 王文） 近日，市政府常務(wù)會議審議通過了《連云港市城市公共交通規(guī)劃（2017-2030）》，給未來十幾年內(nèi)港城公共交通發(fā)展指明了方向。根據(jù)《規(guī)劃》內(nèi)容，我市將形成并完善“城市軌道及中運(yùn)量公交為骨架，常規(guī)公交為主體、出租車、網(wǎng)約車、社區(qū)巴士及公共自行車為輔助，多種公共交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展的多層次、多樣化公共交通體系”，為市民提供多模式、一體化、全覆蓋、高品質(zhì)的公共交通服務(wù)。到2030年，全市公交發(fā)展各項(xiàng)指標(biāo)將達(dá)到同類城市國內(nèi)一流標(biāo)準(zhǔn)。
“近期將形成層次分明服務(wù)優(yōu)質(zhì)的公交體系，中期建設(shè)中運(yùn)量公交系統(tǒng)發(fā)展示范城市，遠(yuǎn)期打造中等發(fā)達(dá)城市公交發(fā)展典范。”業(yè)內(nèi)人士介紹，為實(shí)現(xiàn)“暢行港城、暢享公交”發(fā)展愿景，我市將落實(shí)公交優(yōu)先策略，采用客流產(chǎn)生源直接連通式為主、客流接駁聚散式為輔的公交線網(wǎng)混合布局模式。根據(jù)區(qū)位、用地功能、交通特征等，分別制定不同交通分區(qū)的公交規(guī)劃指引。
結(jié)合城市總體規(guī)劃人口指標(biāo)測算2030年公交出行總量，在此基礎(chǔ)上規(guī)劃了兩個層次客流走廊。其中，主要客流走廊高峰時段平均單向客流強(qiáng)度在2至3萬人次之間，局部達(dá)到3萬人次以上，主要有連云新城-海州城區(qū)、墟溝城區(qū)-海州老城、連云新城-贛榆、連云新城-徐圩4條走廊；次要客流走廊高峰時段單向客流強(qiáng)度在1至2萬人次之間，包含海州城區(qū)—贛榆、新浦開發(fā)區(qū)、徐圩、新機(jī)場，濱河新區(qū)-海州南部走廊，連云新城-港區(qū)走廊和連云新城商務(wù)核心區(qū)-昌圩湖等7條走廊。
至于市民非常關(guān)心的城市軌道系統(tǒng)，《規(guī)劃》指出將以輕軌為主，局部預(yù)留地鐵的建設(shè)條件，建設(shè)時機(jī)成熟時可進(jìn)一步研究確定。其中，2030年規(guī)劃期內(nèi)城市軌道線網(wǎng)規(guī)模控制在100~130公里，具體線路布局目前已在同步開展的《連云港市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》中進(jìn)行專題研究。此外，《規(guī)劃》建議遠(yuǎn)期做好市域快軌線位條件預(yù)控，主要包括市區(qū)分別至贛榆、東海、灌云、灌南幾個方向的市域快軌。
而中運(yùn)量公交形式也很豐富，包括BRT快速公交、跨座式空軌、懸掛式空軌、新型有軌電車等城市新交通模式。《規(guī)劃》提到，我市將規(guī)劃中運(yùn)量線路8條，總長度189.8公里；規(guī)劃3條捷運(yùn)線路，總長度84公里，作為中運(yùn)量體系的補(bǔ)充。
常規(guī)公交重點(diǎn)對車輛發(fā)展規(guī)模和場站用地布局進(jìn)行了規(guī)劃。其中，為解決近期公交場站缺失這一突出問題，補(bǔ)齊公交基礎(chǔ)設(shè)施短板，《規(guī)劃》詳細(xì)布局了近期19個公交樞紐，用地約18.5公頃；首末站43處，用地約17.4公頃；停保場15處，用地約33.2公頃，強(qiáng)化公交服務(wù)的保障能力，推動城市公共交通的可持續(xù)發(fā)展。
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