【連網】5月13日上午，筆者來到連云港市東海縣溫泉汽車客運站的門面房前，7個品牌6家快遞站一字排開，快遞員們不停地翻檢著快遞盒，掃碼入庫、手寫編號，一派忙碌。尹小泉是溫泉鎮韻達快遞站的負責人，他告訴筆者，以前，他在溫泉鎮租了一間40平方米的房子從事快遞寄送業務，月租金在6000至7000元之間，“現在到‘交郵共建’農村物流服務站，不僅房屋免費，而且柜臺、制度牌、貨架等設施一應俱全，自己只需‘拎件入住’，這政策太優惠了！”
溫泉鎮共有6個行政村，尹小泉現在的快遞點可以覆蓋周邊的4個村，但朱溝村和羽山村距離較遠，受限于人手和成本問題，成了快遞服務的“空白點”。而這樣的問題，在全縣距離鎮中心較遠的村子普遍存在。
如今，依托快遞點旁班次多、村村通的公交車，偏遠村子的快遞也可以由公交車捎帶過去。尹小泉表示，自從快遞進村后，村里的派件量明顯上升，一天能達到40多件。
目前，縣級、鄉鎮級的快遞網點已經基本滿足縣城和鄉鎮人民的需求，然而村級快遞業卻遲遲沒有發展起來。“受人口老齡化影響，農村人口結構呈現中青年少，老人、兒童居多的特點，他們恰恰是非常需要快遞的。”東海郵政管理局局長時文娟說，“讓快遞進村，才能將大城市的資源送給農村，讓村里的特色農產品走出去。”
自黨史學習教育開展以來，東海縣委縣政府問需于民，將為民辦實事走深走細，著力打通快遞進村的“最后一公里”，精心繪好美麗鄉村“工筆畫”，讓所有人享受到改革的成果，使鄉村振興既有顏值、更有內涵。
朱溝村離溫泉鎮的快遞站有6公里，為了方便村里的鄉親們寄取快遞，村民朱文剛在自家經營的超市內擺上貨架，成為了朱溝村的快遞網點。朱溝村村民臧劉紅從7、8年前就開始網購。“以前騎電動車到鎮上取快遞來回需要半個小時，現在家門口就能取快遞了。丈夫在南京打工，我還可以給他寄點老家的煎餅過去。”臧劉紅笑著說。
快遞進村的推進并不是一帆風順的。快遞公司大多是民營企業，村里的快遞量少，運輸快遞進村成本太高，快遞公司不愿意在村里設網點；另一方面，村里沒有網點，村民寄取件不方便，就更不會寄取快遞。為破解這些難題，東海郵政管理局給120多個鄉鎮級網點挨個兒做思想動員工作，詳細分析，讓快遞公司看到農村市場未來前景，進而愿意嘗試開設農村網點。
2019年8月20日，東海縣交通、郵管共同簽署了《加快構建農村物流網絡體系框架協議》，在全省“交郵共建”進行先行先試。截至目前，東海縣已經建成平明客運站、溫泉客運站、桃林客運站等3個鄉鎮服務站，正在建設房山、黃川、李埝、安峰等4個客運服務站，將覆蓋145個行政村，提供停車、倉儲、配送、小件快運、票務等服務。
下一步，東海縣還將拿出150萬元用于補貼農村快遞網點，減輕鄉鎮網點的經濟負擔，增加農村網點的收益，并對1500余名快遞人員進行全員培訓，早日覆蓋全縣346個村。（張開虎 林彥 潘開通）
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