【連網】近日，蘇州中歐班列在中歐班列運輸協調委員會2018年各項考核中排名前列，其中運輸安全考核位列第一。近年來，一條萬里新“絲路”橫跨亞歐大陸，緊密聯通了蘇州和歐洲的諸多城市，蘇州本土的電子產品就通過中歐班列被源源不斷地送到歐洲。這條連通著大陸兩端貿易的生命線，創造了強大的經濟效益。
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五條線路橫跨亞歐大陸 發運貨量節節攀升
“蘇滿歐”是國內首條以小時為計時單位的中歐國際班列運輸線，這條鐵軌上的新“絲路”如今越跑越快。從2012年，第一輛國際鐵路貨運班列“蘇滿歐”運行以來，聯通蘇州和中東亞、歐洲等國家的貿易路線數量以及貿易規模都在不斷增長。除了“蘇滿歐”之外，已經陸續開出“蘇滿俄”“蘇新亞”“蘇連歐”“蘇新歐”等線路，貨運輻射能力覆蓋省內及上海、浙江、安徽等長三角地區，是全國市場化程度最高的中歐班列。
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早在2011年4月，蘇州高新區綜合保稅區就成立了下屬的全國資蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司，為未來即將運行的中歐班列打造運營管理團隊。目前，每周有4至5列班列從蘇州西站起運，發往歐洲和中東亞國家，從客戶工廠提貨開始，經過大約15至20天的運輸時間，蘇州工廠的貨物就會出現在俄羅斯和歐洲的工廠、商店和超市里。由于比海運更快，比空運更便宜且有較大的運力等優勢，多年來，中歐班列運行穩定，幾乎涵蓋了所有的生產生活物資，從日用小商品到汽車零部件，從服裝鞋帽到通訊基站無所不包。
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目前，以“蘇滿歐”為代表的蘇州中歐班列正在全力打造運輸速率最高、發運頻次最穩定、運營模式最貼近市場化的國際鐵路貨運班列。2018年，蘇州中歐班列在中歐班列運輸協調委員會各項考核中排名前列，其中運輸安全考核位列第一。
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此外，發運貨量也在節節攀升。數據顯示，2018年全年，蘇州高新區綜保區共開行進出口班列201列、搭載集裝箱8396個、貨值超12.6億美元，同比分別增加24%、28%和7%。其中，開行“蘇滿歐”出口班列120列、搭載集裝箱5288個、貨值8.73億美元；開行“蘇滿歐”進口班列40列、搭載集裝箱1217個、貨值1.94億美元；開行“蘇新亞”出口班列41列、搭載集裝箱1891個、貨值1.93億美元。蘇州本地貨出口占比從7%上升至15%，液晶顯示屏、電源板等高附加值產品出口占比從25%上升至50%。截至2018年底，累計開行進出口班列648列、搭載集裝箱27605個、貨值超47.46億美元。
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多措并舉穩定本地貨源 一季度累計發運班列62列
近年來，隨著全國各地陸續響應國家“一帶一路”合作倡議，全國多個城市陸續開出中歐班列，且通過各種形式的補貼，形成了一定的競爭，蘇州中歐班列的“成長”過程也經過了一定的坎坷。2018年，鐵路總公司對全國中歐班列發運制定了至少增長30%的目標，各地中歐班列爭搶貨源的形勢愈加激烈，江蘇地區部分鐵路貨源出現流失，面臨較大發展壓力。
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如何穩住本土企業貨源，把出口的經濟指標留在區內？蘇州高新區綜保區積極采取有效措施，促進班列貨源回流，打出了一套漂亮的“組合拳”：加大攬貨力度，對重點企業召開了針對性的說明會和推介會，運營公司蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司在業務開展過程中通過統籌安排、簡化業務流程，降低報關、運輸等前端操作費用，降低了蘇州段費用10%左右，以壓縮全程成本；加強與鐵路、海關等對接合作，落實運能保障，加快通關效率，進一步優化服務質量，提升中歐班列（蘇州）市場競爭力和客戶吸引力。在一系列舉措下，班列貨源出現了一定的回流，班列發運量逐步上升，由原來每周2列逐步上升到每周4列，最高時每周發運量超過7列。
今年以來，蘇州高新區綜保區聯合班列運營公司積極挖掘蘇州市、高新區對歐進出口重點企業大戶，全面開展走訪對接，開展業務交流，鼓勵企業選擇蘇州中歐班列作為進出口業務的主要物流通道，進一步從蘇州本地發掘貨源，發展更多本地客戶，做到蘇州貨蘇州發。目前蘇州中歐班列發運頻率已趨于穩定，平均出口班列每周5列，進口班列每周1列。今年1—3月累計發運進出口中歐班列62列，發運集裝箱2587箱，貨值3.13億美元，貨重3.36萬噸，同比分別增長148%、161.05%、44.24%和150.7%。（江蘇省交通運輸廳）
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