【壯麗70年?奮斗新時(shí)代】連云港港：從老窯漁村邁向絲路樞紐

【連網(wǎng)】□ 楊開(kāi)林

從老窯漁村到“一港四區(qū)”發(fā)展，從鐵路“終端港”到東西雙向開(kāi)放，從改革開(kāi)放前沿陣地到港口自貿(mào)區(qū)落地……70年來(lái),連云港港在新中國(guó)的懷抱中不斷發(fā)展壯大，書(shū)寫(xiě)著豪邁壯闊的詩(shī)篇。

從老窯漁村到現(xiàn)代化大港

開(kāi)港之初，連云港港僅為老窯漁村的一個(gè)木質(zhì)棧橋碼頭，至建國(guó)前夕已瀕臨“死港”邊緣，1949年僅完成吞吐量5.6萬(wàn)噸。

新中國(guó)成立后，連云港港迅速恢復(fù)生產(chǎn)，1950年就完成吞吐量11.1萬(wàn)噸。至1959年，吞吐量已增至237.6萬(wàn)噸；至1979年，吞吐量增長(zhǎng)近3倍、完成681.4萬(wàn)噸；至1999年，吞吐量又增長(zhǎng)3倍、達(dá)到2016.7萬(wàn)噸；隨后的10年，年度吞吐量已轉(zhuǎn)為“億噸”統(tǒng)計(jì)，2009年突破1.13億噸，2018年完成2.36億噸，近20年的年均增量達(dá)到了1137萬(wàn)噸。作為衡量港口綜合實(shí)力和樞紐地位的重要標(biāo)志，連云港集裝箱業(yè)務(wù)從1986年起步，至2005年突破100萬(wàn)標(biāo)箱，2018年達(dá)到475萬(wàn)標(biāo)箱，位居全球百?gòu)?qiáng)集裝箱港。

如今，連云港港口綜合功能日趨完善，航道等級(jí)30萬(wàn)噸級(jí)，擁有集裝箱、鐵礦石、煤炭、液體散貨等萬(wàn)噸級(jí)以上泊位70個(gè)。航道深水化、船舶大型化、碼頭專業(yè)化、裝備現(xiàn)代化、港航信息化等水平處于世界主流。

從落后封閉到絲路樞紐建設(shè)

1933年連云港港因隴海鐵路東尋找最便捷的出海口而誕生，首開(kāi)水陸聯(lián)運(yùn)先例，但也僅限于國(guó)內(nèi)。直到1965年，港口碼頭才實(shí)現(xiàn)對(duì)外單程開(kāi)放。1984年，連云港被列為全國(guó)首批沿海開(kāi)放城市，從此成為對(duì)外開(kāi)放的前沿陣地。

1992年12月1日，“東風(fēng)1808”號(hào)列車?guó)Q笛出發(fā)，從集裝箱碼頭駛向遙遠(yuǎn)的中亞、歐洲，標(biāo)志著新亞歐大陸橋正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。隨著 “一帶一路”合作倡議的提出，連云港港依托陸海交匯樞紐優(yōu)勢(shì)成為戰(zhàn)略支點(diǎn)，向著更為廣闊的天地開(kāi)放。

2017年6月8日，依托中哈物流基地合“霍爾果斯-東門(mén)”無(wú)水港兩個(gè)物流樞紐節(jié)點(diǎn)，中哈亞歐跨境運(yùn)輸正式啟動(dòng)，將由此串聯(lián)起的陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為標(biāo)桿和示范項(xiàng)目。

當(dāng)前，連云港中亞班列直達(dá)阿拉木圖、努爾蘇丹、塔什干、阿拉梅金等主要站點(diǎn)，中歐班列形成至土耳其等黑海沿岸國(guó)家和至波蘭、德國(guó)等沿線國(guó)家的南北兩條通道，并形成了海鐵、空鐵、海公等創(chuàng)新物流模式；國(guó)內(nèi)班列通達(dá)陸橋沿線城市主要站點(diǎn)。面向海外，已經(jīng)形成遠(yuǎn)洋干線、近洋航線、內(nèi)支貿(mào)線并舉的格局；海河聯(lián)運(yùn)線覆蓋徐州、淮安、蚌埠、宿遷、鹽城等城市。至此，深水大港、遠(yuǎn)洋干線、中歐班列、物流場(chǎng)站無(wú)縫銜接格局基本形成。

從高效建港到高質(zhì)量發(fā)展

9月10日，涉及4個(gè)省、10個(gè)市、24家單位的蘇魯豫皖海河聯(lián)運(yùn)港際聯(lián)盟正式成立，標(biāo)志著連云港港將利用“一港四區(qū)”的海港功能優(yōu)勢(shì)以及“一港四線”的內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)布局，與腹地區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“同頻共振”，這也成為連云港港追求高效率發(fā)展向高質(zhì)量服務(wù)的一個(gè)生動(dòng)縮影。

連云港港海河聯(lián)運(yùn)在7年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)從零起步到1100萬(wàn)噸的跨越。今年前8個(gè)月，海河聯(lián)運(yùn)量累計(jì)完成937.1萬(wàn)噸，較去年同比增長(zhǎng)20.4%，集裝箱累計(jì)完成14519標(biāo)箱，大幅同比增長(zhǎng)98.9%。

1973年，周恩來(lái)總理發(fā)出了“三年改變港口面貌”的號(hào)召，掀起了新中國(guó)成立以來(lái)的最大建港高潮，連云港港口由馬腰逐漸拓展至廟嶺、墟溝、旗臺(tái)等作業(yè)區(qū)。隨著2008年國(guó)家批復(fù)連云港港口總體規(guī)劃，正式跳出老港區(qū)，形成了連云、贛榆、徐圩和灌河“一港四區(qū)”格局，規(guī)劃岸線約為110公里、陸域約為92平方公里，大港宏偉藍(lán)圖再次被描繪。

從改革前沿到自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新規(guī)劃

8月26日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》。方案明確，連云港片區(qū)試驗(yàn)區(qū)中，港口區(qū)塊為4.42平方公里。自貿(mào)區(qū)的獲批，為86年歷史的連云港港口搭建了自開(kāi)港以來(lái)最具開(kāi)放高度、最具動(dòng)力變革的新時(shí)代大舞臺(tái)。

回首往昔，連云港港口歷經(jīng)從中央管理、雙重領(lǐng)導(dǎo)到屬地化管理，從政企合一到政企分開(kāi)再到突破行政區(qū)劃限制，從單一公有制到“一主多元化”再到相互大融合，港口不斷加快市場(chǎng)化進(jìn)程，始終走在改革開(kāi)放最前沿。

“不當(dāng)過(guò)客，不做局外人，我們將努力抓住機(jī)遇，將連云港港打造成亞歐重要國(guó)際交通樞紐、開(kāi)放門(mén)戶、合作平臺(tái)的‘港口樣板’”。 連云港港口控股集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記丁銳表示。  

相關(guān)新聞

• 連云港東海：大棚絲瓜變“金瓜” 產(chǎn)業(yè)富民“頂呱呱”
• 連云港：率先實(shí)現(xiàn)電子社保卡 “一卡通”全場(chǎng)景應(yīng)用
• 裝備產(chǎn)業(yè)串點(diǎn)成鏈 連云港創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群秀出“硬實(shí)力”
• 共同招引培育百億光伏項(xiàng)目 連云港與霍爾果斯攜手發(fā)力新...
• 50多款新藥在海外開(kāi)展臨床研究 連云港藥企全面開(kāi)啟研發(fā)...
• 持續(xù)深化商事制度改革 自貿(mào)區(qū)連云港片區(qū)去年新增企業(yè)431...