江蘇交通強國建設(shè)試點工作發(fā)布 連云港港30萬噸級航道工程入列“首要建設(shè)”

【連網(wǎng)】（記者 王文 通訊員 趙越） 近日，省交通運輸廳召開全省交通強國建設(shè)試點工作座談會，部署2021年試點工作。會議確定了11項試點任務(wù)、43項試點內(nèi)容、92項試點要點，提到首要建設(shè)一批世界級重大工程，“連云港港30萬噸級航道二期工程等標(biāo)志性工程取得新進(jìn)展”被納入其中。據(jù)悉，今年連云港市將繼續(xù)推進(jìn)30萬噸級航道徐圩航道建設(shè)，完成投資10億元。

連云港港30萬噸級航道是我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質(zhì)淺灘建設(shè)的等級最高的人工深水航道，是江蘇沿海開發(fā)的“牛鼻子”工程，也是連云港港發(fā)展的生命線工程。去年，30萬噸級航道一期工程通航。二期工程作為江蘇落實“一帶一路”建設(shè)及沿海開發(fā)等國家戰(zhàn)略的龍頭工程，在一期工程航道軸線基礎(chǔ)上進(jìn)行增深、拓寬、延長，包括建設(shè)30萬噸級連云港區(qū)航道和30萬噸級徐圩港區(qū)航道及配套圍堤、錨地工程等，航道疏浚工程量約為2億方，疏浚段長約70.5公里，建設(shè)圍堤9.6公里，工程總投資77.49億元。

“外航道內(nèi)段、外航道外段疏浚工程已于2020年完工，目前在建的是徐圩港區(qū)航道。”30萬噸級航道建設(shè)指揮部工程處處長丁大志介紹，自去年開工以來，航道二期工程主要進(jìn)行的是疏浚作業(yè)，目前采用大型耙吸式挖泥船和大型絞吸式挖泥船拋吹聯(lián)合施工。

在徐圩港區(qū)近海岸線，一艘艘挖泥船日夜施工進(jìn)行航道疏浚。在工程建設(shè)過程中，指揮部研發(fā)了“連云港港口與航道工程建設(shè)管理信息化系統(tǒng)”，進(jìn)一步加強對施工現(xiàn)場質(zhì)量、安全的管控，通過電子簽章系統(tǒng)，對施工單位各類報審工作進(jìn)行無紙化審批，有效提高工作效率。通過自主開發(fā)平臺“船舶生產(chǎn)數(shù)據(jù)信息中心”，遠(yuǎn)程對船舶施工各項參數(shù)進(jìn)行全方位監(jiān)控，確保船舶施工質(zhì)量。針對耙吸船浚挖連云港港地區(qū)硬底質(zhì)，耙頭耙齒、挖泥航速、高壓沖水、活動天窗角度等參數(shù)設(shè)置進(jìn)行過針對性研究，形成一整套成熟、有效的工藝參數(shù)，高效發(fā)揮船舶作業(yè)效率。

“加快30萬噸級航道建設(shè)，對迅速適應(yīng)船舶大型化發(fā)展、建設(shè)大型專業(yè)化碼頭、提升港口競爭力，在連云港布局原油儲備和重化工產(chǎn)業(yè)、優(yōu)化區(qū)域投資環(huán)境、帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展等方面，都具有十分重要的戰(zhàn)略意義。”連云港市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這條內(nèi)涵豐富的“人”字形黃金航道在服務(wù)連云港市“一帶一路”支點建設(shè)、“高質(zhì)發(fā)展、后發(fā)先至”中必將寫下濃墨重彩的一筆。

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