【連網】(記者 王健民)被譽為“新歐大陸橋東端起點”“一帶一路”陸海交匯樞紐的江蘇連云港港，是中國首個鐵路和海運無縫銜接、最早開展貨物海陸聯運和集裝箱鐵水聯運的港口,是亞歐大陸間集裝箱國際聯運第一港，每年承擔全國50%以上的國際聯運任務。
作為中國中西部地區最便捷的出海口，連云港港始建于1933年，改革開放（1978年）以來，港口建設突飛猛進。1984年4月，連云港市被列為全國首批14個沿海港口城市之一。自此，連云港港開啟跨越發展之路，在馬腰作業區的基礎上，相繼在主港區開辟了廟嶺作業區、墟溝作業區、旗臺作業區，逐漸成為初具規模的內外貿綜合性港口。2014年，“一帶一路”倡議提出后首個落地的實體項目??中哈連云港物流合作基地在連云港港建成。
2002年11月26日翻拍的資料照片。1935年，正在興建連云港港2號碼頭。
2011年11月16日翻拍的資料照片。八十年代建設中的航務航道碼頭。
2011年11月16日翻拍的資料照片。九十年代初，第一輛滿載煤炭的列車駛進港口站。
2003年11月14日拍攝的連云港港老港區。
2007年2月14日拍攝的連云港港廟三突堤集裝箱碼頭建設施工中正在吹填。
2008年8月5日拍攝的正在建設旗臺30萬噸級礦石碼頭。
2005年1月9日，連云港至韓國滾裝航線開通。
2017年5月26日拍攝的連云港港集裝箱碼頭夜景。
2017年6月7日，拍攝的第六代“中遠歐洲”號大型集裝箱船舶靠泊連云港港碼頭。
2017年6月7日，位于連云港港的新亞歐大陸橋東端起點標志。
2017年12月18日拍攝的連云港港大型豪華客滾船“和諧云港”號投入運營中韓航線。
2017年6月7日拍攝的連云港港開通中歐航線。
2018年8月2日拍攝的連云港港集裝箱碼頭。
2018年8月23日拍攝的連云港港主港區局部。
2016年8月10日拍攝的連云港港主港區全貌。
目前，連云港中哈物流基地依托亞歐跨境貨運班列，推動了連云港東西雙向開放格局，已逐漸成為中亞五國過境運輸、倉儲物流、往來貿易的國際經濟平臺。四十年間，連云港港已經由主港區連云港區拓展至贛榆、徐圩、灌河港區，形成了“一港四區”、“一體兩翼”組合大港發展框架。港口航道由5萬噸級浚深至30萬噸級，萬噸級泊位從5個增加到70個，最高等級30萬噸級，擁有集裝箱、鐵礦石、氧化鋁、散化肥、糧食等各類專業化泊位。貨物吞吐量由1978年的400多萬噸擴張至2017年的2.3億噸。集裝箱業務從零起步，攀升至472萬標箱，位居全球百強集裝箱港。已建成東、南、北3條疏港通道，連接連霍、長深、寧連、連臨等外圍高速公路網。目前，連云港港共開辟集裝箱航線50多條，改革開放以來，尤其是“一帶一路”倡議提出以來，連云港港真正實現了跨越發展。
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