【連網(wǎng)】（通訊員 蔣克儉 孫進(jìn) 連云港日?qǐng)?bào)全媒體記者 李耀華）日前，東南大學(xué)交通學(xué)院地下工程項(xiàng)目課題組專程到連云港鐵路綜合客運(yùn)樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)，就火車站站前地下停車場(chǎng)和隧道工程開展“復(fù)雜環(huán)境條件下深海相軟土區(qū)超長(zhǎng)、超大切角方樁施工關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”課題調(diào)研。調(diào)研組認(rèn)為該工程在地域復(fù)雜和施工多樣性條件下，大膽采用預(yù)應(yīng)力切角方樁進(jìn)行圍護(hù)樁和工程樁施工，此項(xiàng)目可列入工程示范項(xiàng)目。
據(jù)介紹，由市交通控股集團(tuán)承建的連云港市鐵路綜合客運(yùn)樞紐一期工程，共打入切角預(yù)制方樁7089根、總長(zhǎng)121923延米。灌注樁298根、三軸攪拌樁2337根、高壓旋噴樁1308根。其中打入的單節(jié)26米預(yù)制方樁，重32噸，長(zhǎng)度和重量都居江蘇省陸基工程建設(shè)預(yù)制樁單節(jié)之最。
連云港綜合客運(yùn)樞紐工程現(xiàn)場(chǎng)辦負(fù)責(zé)人戴衡說，針對(duì)鐵路綜合客運(yùn)樞紐工程的特殊地質(zhì)和技術(shù)難點(diǎn)，承建單位開展了多個(gè)科研課題研究，并大膽在工程實(shí)踐中予以應(yīng)用，取得了顯著成果。東南大學(xué)調(diào)研組對(duì)切角方樁在鐵路綜合客運(yùn)樞紐地庫及隧道工程中的應(yīng)用、深基坑土方開挖、長(zhǎng)隧道外墻單側(cè)鋼模支撐、無梁樓蓋中無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用、機(jī)電安裝管線布置中BIM技術(shù)的應(yīng)用等給予肯定和交流。
