【連網(wǎng)】（連云港日報(bào)全媒體記者 王文 通訊員 趙光明 王川）昨日，一批原產(chǎn)自阿根廷的大豆經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)連云港口岸，并在連云港檢驗(yàn)檢疫局的全程監(jiān)管下順利完成通關(guān)，該批大豆共6.6萬噸，進(jìn)口后作加工使用。近年來，作為國家指定糧食進(jìn)境口岸，連云港口岸通過優(yōu)化布局、完善功能、規(guī)范管理等措施，在糧食調(diào)控趨緊的嚴(yán)峻態(tài)勢下，進(jìn)口糧食實(shí)現(xiàn)逆勢上量增速。前10個(gè)月連云港口岸進(jìn)口及過境大宗糧食601.9萬噸，同比增長21.64%，進(jìn)口量創(chuàng)歷史新高，年進(jìn)口量向千萬噸邁進(jìn)。
2014年，連云港被國家質(zhì)檢總局評為全國首批進(jìn)境糧食指定口岸，區(qū)位優(yōu)勢和品牌糧食運(yùn)輸服務(wù)獲得國家認(rèn)可。今年以來，全國外貿(mào)形勢整體嚴(yán)峻，港口競爭加劇，進(jìn)口糧食調(diào)控進(jìn)一步趨緊。面對嚴(yán)峻的糧食進(jìn)口態(tài)勢，連云港口岸根據(jù)進(jìn)口糧谷主要品種特色和加工企業(yè)分布，重點(diǎn)打造以東泰和東糧碼頭為大豆指定口岸、贛榆新海灣港和徐圩新圩港為進(jìn)口木薯干指定口岸的規(guī)劃布局。“通過對進(jìn)境糧食指定口岸的優(yōu)化布局，縮短了糧食從接卸碼頭到加工企業(yè)的距離，減少了運(yùn)輸及管理成本，提高了港口吞吐裝卸綜合效率，也減少了運(yùn)輸過程疫情擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。”連云港檢驗(yàn)檢疫局植監(jiān)處處長邵沛澤介紹。
為開發(fā)后續(xù)貨源市場，我市積極向上爭取國家級項(xiàng)目落戶連云港。自2015年以來，先后有5家港口碼頭公司獲得進(jìn)境糧食指定口岸資質(zhì)，為全省口岸最多。今年2月，首批750噸哈薩克斯坦小麥過境連云港輸往東南亞，打通了哈國過境糧食安全大通道，連云港獲得哈國過境糧食指定離境口岸資質(zhì)。同時(shí)，隨著全國首家集檢驗(yàn)與檢疫功能于一體的自動化取制樣系統(tǒng)和進(jìn)口糧食檢驗(yàn)檢疫監(jiān)測中心的投入使用，糧食通關(guān)放行速度加快，為企業(yè)節(jié)省了大量綜合成本，以前從外口岸進(jìn)口企業(yè)紛紛改從連云港口岸進(jìn)口。
昨日下午，在連云港港東糧公司32號泊位，筆者看到載重66000噸大豆的“仙島”輪正在卸貨。東糧公司業(yè)務(wù)科負(fù)責(zé)人朱莎介紹：“1至10月份我們公司糧食吞吐量共計(jì)225.34萬噸，較比去年同期的184.60萬噸增加40.74萬噸，創(chuàng)糧食同期接卸吞吐量新高。”
“隨著中哈二期10.5萬噸筒倉項(xiàng)目建設(shè)，連云港口岸糧食存儲能力進(jìn)一步提高。包括我們對進(jìn)口糧食實(shí)施24小時(shí)預(yù)約服務(wù)制度，這些都為連云港口岸進(jìn)口糧食上量創(chuàng)造了有利條件。”邵沛澤說，預(yù)計(jì)今年進(jìn)口及過境大宗糧食總量將突破歷史，連云港向進(jìn)口糧食千萬噸級大港漸行漸近。
