【連網(wǎng)】 （連云港日報(bào)全媒體記者 王文 通訊員 楊開林）筆者昨日從港口控股集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部了解到，今年一季度，面對國際經(jīng)濟(jì)尚未企穩(wěn)、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的形勢，連云港港積極應(yīng)對市場變化，不斷加大貨源開發(fā)力度，完成貨物吞吐量5891萬噸，同比增長3%，集裝箱完成118萬標(biāo)箱，同比基本持平，逆勢取得首季開門紅。
今年以來，受鐵路運(yùn)輸格局調(diào)整、國際礦價波動等影響，鐵礦石、有色礦、氧化鋁、焦炭等傳統(tǒng)貨源出現(xiàn)了一定波動，但在網(wǎng)格化市場開發(fā)模式的帶動下，港口集團(tuán)加大客戶走訪力度，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量舉措，一定程度上促進(jìn)了糧食、鋼材、設(shè)備、膠合板、木薯干等小品種、高費(fèi)率貨種的增量以及部分傳統(tǒng)品牌貨源的回流，優(yōu)化了港口貨源結(jié)構(gòu)，保證了首季生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)順利完成。同時，常態(tài)化運(yùn)作哈國過境小麥業(yè)務(wù)，開通連云港直達(dá)東南亞泰越航線，建成啟用港口客戶服務(wù)中心，與上汽集團(tuán)合作出口汽車，探索“異地清關(guān)、本地交付”進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)，快速啟動財(cái)務(wù)共享中心、郵輪母港項(xiàng)目建設(shè)等諸多舉措，為港口下一步生產(chǎn)發(fā)展打下基礎(chǔ)。
鐵礦砂作為港口主體貨種，占到貨物吞吐量的半壁江山，針對這一貨種，港口鐵路部門按照大列全重組織裝車發(fā)運(yùn)，贏得了路局給予的空車支持、裝車計(jì)劃支持等。今年以來，港口重點(diǎn)加強(qiáng)鐵路裝車組織工作，各作業(yè)公司優(yōu)化現(xiàn)場組織和機(jī)械勞力配置，鐵運(yùn)公司強(qiáng)化機(jī)車運(yùn)力保障，勞務(wù)公司做好服務(wù)保障，二月份港口鐵路運(yùn)量首次超過400萬噸，誕生了16項(xiàng)生產(chǎn)紀(jì)錄，一季度日均裝車達(dá)到了1995節(jié)。
海河聯(lián)運(yùn)是連云港港獨(dú)有的功能和品牌，港口控股集團(tuán)以“聯(lián)動海港、穩(wěn)定淮宿、深挖兩線、爭搶長江”的工作主線，以“一單到底”、“全程物流鏈服務(wù)”為工作宗旨，提升服務(wù)水平，拉動貨源集聚。今年1至3月份，在新云臺碼頭、灌河國際、郁州海運(yùn)等公司的努力下，海河聯(lián)運(yùn)量達(dá)到300.7萬噸，同比增加49%，完成海河聯(lián)運(yùn)集裝箱1185標(biāo)箱；開通宿遷至連云港集裝箱內(nèi)河航線，繼淮安、蚌埠航線之后，成為內(nèi)河航線優(yōu)化布局、海河聯(lián)運(yùn)強(qiáng)化發(fā)展的又一重要舉措。
此外，一季度大風(fēng)、大霧等惡劣天氣頻繁，同時大型船舶到達(dá)集中，在口岸單位的聯(lián)動下，確保了重點(diǎn)進(jìn)出船計(jì)劃有效兌現(xiàn)，加快了船舶周轉(zhuǎn)，有效緩解了船舶壓港現(xiàn)象，為港口首季開門紅目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供了有力保障。
