一直以來，汽修行業鈑金、噴漆產生的揮發性有機物（VOCs）是導致臭氧污染的重要原因之一。由于汽修企業自身環境管理水平相對薄弱，環保設施維護和升級改造難度大，實現汽修行業VOCs總量減排是擺在大氣環境治理面前的一道難題。如今，海州區首家汽修鈑噴服務中心即將投用，市區范圍內的汽修企業的鈑金、噴漆工藝可到此作業，可全面提高VOCs廢氣收集治理效率，實現行業污染物整體減排。
近日，筆者來到位于市區解放東路的海通汽車鈑噴服務中心，只見廠房門口的廢氣吸附脫附裝置主體已擺放到位，一輛吊車和數名工人正合力將散落在地面上的排氣管道和彎頭安裝到裝置主體上，投用后高空排放。
“據市汽修行業有關部門統計，市區有烤漆房98家，85%以上使用的是油性漆，排放出的VOCs會對城區大氣環境造成較大影響。除部分4S店及大型汽修企業外，還有很多小型汽修企業散落在城市的各個角落，這些小型汽修企業規模小、分布散、經營粗放，尤其在鈑噴環節，難以滿足日益嚴格的環保要求，給日常環境監管增加了難度。”海通汽服修理事業部經理申俊連介紹。從改善生態治理環境、推進環保基礎設施建設和“散亂污”整治工作的角度出發，海通集團投資100多萬元對原寧海公司車間進行改建，建成鈑噴“綠島”，幫助部分條件較差、規模較小的微小型汽修企業解決鈑金、噴涂、補漆作業時的廢氣排放問題，實現環保基礎設施資源“共享”，助推行業實現轉型升級。
我們走進服務中心廠房看到，內部共設了2間烤漆房、2間快烤房、3間打磨間，另外還配備了雙柱舉升機、大梁校正儀及汽車整形設備。“當前市面上絕大部分烤漆房都因資金問題無法在環保上做到完全達標，我們服務中心采用的是目前較為科學的治理方式，即‘吸附濃縮’+‘催化氧化（CO）’的組合治理技術設備，處理廢氣率達95%以上，且在鈑噴環節全部采用水性漆，最大限度減少對大氣的污染。”申俊連說。待收尾工作完成后，近日該中心即將投用。
“集約共建治理設施，不僅為汽修行業鈑噴業務不均衡、成本高、效率低和廢氣治理難度大等老大難問題給出了新的解決方案，補齊了中小企業污染治理設施短板，困擾汽修行業多年的廢氣管理難題也迎刃而解，同時也為污染防治攻堅給出了新思路、開出了‘新藥方’。”海州生態環境局相關負責人表示，后續他們將繼續加大宣傳力度，鼓勵維修企業較為密集的區域合理設點建立噴涂中心，配置先進高效的揮發性有機物（VOCs）廢氣治理設施，通過規模化生產實現有機廢氣的集中處理，降低環保治理成本，提高治理效率。同時，鼓勵中小型維修企業鈑金、噴涂作業外包，有效降低投資成本，實現環境保護和降本增利的雙贏。（王懷詩 王影 寇玲）
總值班: 陳剛 曹銀生 編輯: 張笑爽
來源: 連云港發布
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