近日，“三家快遞公司決定上漲派件費”的消息登上微博熱搜。記者了解到，9月1日起，申通、圓通等多家快遞公司的全網(wǎng)派件費將每票上調(diào)0.1元，用以提高快遞員的收入，保障快遞員的權(quán)益。那么，港城快遞公司對此有沒有落實？消費者怎么看？

近日，申通、圓通兩家公司宣布要上調(diào)派件費，每票上調(diào)0.1元，相關(guān)人士表示上調(diào)派件費是為了響應(yīng)交通運輸部、國家郵政局等七部門聯(lián)合出臺的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，落實國家郵政局關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障工作的具體部署，維護(hù)保障快遞員的合法權(quán)益。

8月31日，記者致電連云港申通快遞有限公司了解到，目前，該快遞公司已經(jīng)從總部知曉了這一消息，但是連云港方面具體該如何落實，還沒有最終確定。隨后記者又致電圓通速遞連云港分公司得到了同樣的答復(fù)。

昨日，記者走訪市區(qū)多家網(wǎng)點了解到，大部分網(wǎng)點的經(jīng)營者都知曉上調(diào)派件費的消息，但是尚不確定何時能落實。市區(qū)一快遞網(wǎng)點經(jīng)營者表示，從事快遞這一行近10年來，派件費上漲的問題也被提過很多次，但是真正漲起來特別難。相反，這些年派件費一直在下調(diào)，當(dāng)前一位快遞員每送一個快遞能拿到的派件費大概在0.6元至0.9元之間，而這個費用最高的時候超過1元，這幾年卻一降再降。

快遞小哥期盼收入增長

“如果真的能漲的話，我們肯定是歡迎的。”快遞小哥小王表示，如今平均一件派件費也就在八、九角錢，其中還要支付快遞柜及驛站的費用，如果派件費能每件上調(diào)0.1元的話，可以抵扣一部分快遞柜及驛站的費用。

此外，對于派件量較大的快遞小哥來說，每個月的收入也可以增加數(shù)百元。小王介紹，以快遞小哥每天平均派件150件到200件來算，若按工作30天計算，這意味著他每個月收入能增加450到600元，在“雙十一”這樣的高峰期，收入會增加更多。

當(dāng)然，采訪中記者了解到，有部分快遞員對此次派件費上漲并不抱樂觀態(tài)度，他們均擔(dān)憂無法真正落實。有的快遞小哥表示即便真的上漲，他們也擔(dān)心漲的這一角錢還可能從其他地方扣回去，或者提高收件考核、提高簽收率等。

上漲的費用究竟誰出是關(guān)鍵

誰來承擔(dān)上漲的這0.1元呢？如今，快遞業(yè)競爭日益加大，利潤已經(jīng)不斷壓縮。作為經(jīng)營者每天都是“膽戰(zhàn)心驚”，最擔(dān)心被投訴，因為一旦投訴就要面臨少則50元、多則一兩千元的罰款，如果再負(fù)擔(dān)這部分上漲的派件費，會面臨很大的生存壓力。

對此，普通消費者怎么看？昨日，記者在街頭進(jìn)行了隨機采訪，多數(shù)消費者表示，多掏0.1元可以接受，但也希望快遞公司能優(yōu)化服務(wù)，重視消費者的訴求。

但即便大部分消費者愿意為此買單，對于一些電商協(xié)議客戶來說，漲0.1元卻并非易事。“散戶漲1毛錢無所謂，但那些一天發(fā)幾千、上萬票的大客戶，讓他們漲一毛錢是很難的。”市區(qū)一快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人表示，要網(wǎng)點的全部客戶都實現(xiàn)漲價也不太現(xiàn)實，對于大客戶的價格更是不敢輕易上漲，有時候哪怕是小小的0.1元，可能也會讓大客戶終止合作關(guān)系。

保障快遞員權(quán)益需多方合力

“此次派件費上調(diào)對消費者影響不大。”市郵政管理局市場監(jiān)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，往年在“雙十一”等旺季時，也會臨時性調(diào)高派件費，目的在于提高派件網(wǎng)點的積極性，但此次調(diào)高派件費的主要目的是為了保障快遞員的合法權(quán)益。畢竟，快遞業(yè)是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，快遞小哥常年風(fēng)雨無阻，奔走在城市鄉(xiāng)村的每個角落，通過自己的勞動讓廣大消費者享受便捷的快遞服務(wù)。特別是下半年一般是快遞旺季，“雙十一”、春節(jié)期間，快遞小哥的工作量很大，此次多家快遞公司提出上漲派件費，如果真正落實的話，也會在一定程度上提高快遞小哥的收入，也能夠留住快遞員。

但該負(fù)責(zé)人也表示，快遞業(yè)畢竟是一套完整的系統(tǒng)，保障快遞員的權(quán)益不是僅調(diào)高派件費就足夠的，而是需要多方共同努力，企業(yè)要將派件費調(diào)整工作落到實處，真正讓一線辛勤工作的快遞員得到實惠。而作為消費者，在日常收發(fā)件中，對快遞員的工作也應(yīng)該多一份尊重和理解。電商平臺、快遞企業(yè)及加盟網(wǎng)點等還需共同努力，多維度保障快遞員的權(quán)益及收益。（徐譽寧）

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