11月23日上午9時18分，一列滿載著生活用品、家用電器等貨物的班列從連云港中哈物流基地鳴笛發(fā)出，20天之后它將抵達俄羅斯莫斯科沃爾西諾站，標志著中哈共建“一帶一路”首個重點項目——連云港中哈物流合作基地，將首次開通至俄羅斯中歐班列。

據(jù)了解，中國（連云港）至俄羅斯（莫斯科）首發(fā)班列共有50車，所運載的貨物主要是來自江浙滬所生產(chǎn)的輪胎、燈具、鞋底、插座等小商品，經(jīng)由二連浩特口岸出境。

這是繼波蘭之后，連云港中哈物流基地在今年開通的第二條中歐班列新通道。自2014年建成投產(chǎn)以來，該基地堅持開放合作、共建共享，以中歐班列為載體，連續(xù)布局阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、喀什過境口岸，實現(xiàn)了中亞五國、蒙古、西亞、歐洲等國家和地區(qū)的聯(lián)通。

中國（連云港）至俄羅斯（莫斯科）班列的開通，進一步搭建了連云港與中亞、歐洲的全新物流通道，為國內(nèi)小商品出口或國外木材、棉紗等產(chǎn)品進口提供了更加便利的條件；同時，它與連云港至俄遠東地區(qū)的海上集裝箱航線形成了海陸“雙向聯(lián)動”，助推中俄經(jīng)貿(mào)往來深化，共同服務(wù)“一帶一路”發(fā)展新格局。

“該通道的開通，進一步豐富了連云港中歐班列運行線路，提升了班列整體運力水平，對于連云港打造更多的精品班列線路具有重要意義。”連云港中哈國際物流有限公司生產(chǎn)操作部經(jīng)理陳軍表示，在新通道、新業(yè)務(wù)的支撐下，連云港中歐班列也由最初的市場化培育推動階段逐漸轉(zhuǎn)入了高質(zhì)量型運營軌道。

近年來，特別是2020年疫情期間，連云港中歐班列滿載率、重箱率始終保持100%，并憑借獨特的區(qū)位優(yōu)勢，以及“保稅+出口”混拼、“車船直取”零等待等創(chuàng)新舉措，完成班列開行554列、同比增加17.3%。

今年前10個月，連云港中哈物流基地穩(wěn)定運營至阿拉木圖、塔什干點對點直達班列，至阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其共享班列，以及“日中蒙”鐵海快線，“中吉烏”海鐵公多式聯(lián)運，新開至波蘭過境運輸通道，實現(xiàn)了班列逆勢增長，累計開行514列，同比增長3.9%、占全省的35.4%。（記者 王文 通訊員 楊開林 攝影 王健民）