江蘇連云港：跟著無人駕駛快遞車去送貨

（記者 劉蔚 通訊員 馬金明 徐世凱）“自動駕駛中，請保持車距。”“倒車請注意，倒車請注意。”……

小巧玲瓏的面包車身，一身經(jīng)典的黑白配色，眼觀六路的4只“眼睛”，音色軟萌的語音播報。3月28日上午9點，江蘇省連云港市海州區(qū)新浦智慧物流園極兔速遞集散中心內(nèi)，兩輛嶄新的無人快遞配送車引人注目。

“別看它小，快遞還是能裝不少的。”連云港市極兔速遞負責人胡靜告訴筆者，作為極兔速遞的“新員工”，這輛無人駕駛快遞車有5立方米的載貨空間，能夠裝載600到800件快遞包裹，充滿電后可以行駛150公里，行駛速度控制在每小時30公里，可以在快遞分揀中心和快遞驛站間往返多次。

“請輸入驗證碼。”工作人員在手機上掃碼進入小程序，輸入指令，快遞車側(cè)邊門打開，快遞小哥陸續(xù)將快遞包裹裝入車內(nèi)。隨著關門、掃碼、通過軟件設定好配送路線等一系列操作后，兩輛無人快遞車緩緩上路，駛向城區(qū)同科匯豐國際和巨龍花園的快遞驛站。

路上，無人快遞車廠家九識智能科技有限公司連云港區(qū)域負責人葉飛介紹：“這輛車的科技含量很高，不僅有攝像頭，還有一雙‘激光眼’，視力好得很。”車上不僅安裝了11個攝像頭，還配備了激光雷達。它們就像眼睛一樣，讓車輛在行駛過程中，能夠清晰識別紅綠燈、行道線，避讓路障、行人、車輛。與此同時，工作人員在手機上就能實時監(jiān)測車輛上路行駛情況。

40分鐘后，無人快遞車在同科匯豐國際快遞驛站門前穩(wěn)穩(wěn)停好，驛站負責人譚維飛早已在門前等待。“它出發(fā)前會自動打電話通知我，到了之后也會打電話。”譚維飛邊說邊拿出手機掃碼，打開車廂，卸下快遞包裹。“以往快件從集散中心到達各個小區(qū)，都靠快遞員路上奔波，不光成本高，而且風險大。用無人快遞車，減少了路上風險環(huán)節(jié)，也節(jié)約了人力成本。”

“無人快遞車智能新場景的應用，降低了運輸成本，提高了運輸效率。目前看來，還將有效解決農(nóng)村快遞市場件量不足、運送成本過高的問題。”海州郵政管理局副局長屠軍說，“下一步，將繼續(xù)支持企業(yè)使用無人車乃至無人機豐富快遞配送方式，不斷增強快遞行業(yè)的科技元素，重點加強村級寄遞物流基礎建設，推廣無人快遞車進村到戶，用新科技促進連云港市快遞行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為老百姓提供更加優(yōu)質(zhì)的寄遞服務。”

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