(記者 王文 通訊員 王家)作為連云港港“五大中心”建設(shè)布局的重要組成部分,連云港國(guó)際糧食集散中心正如火如荼地建設(shè)。日前,從港口東糧公司傳來好消息,連云港國(guó)際糧食集散中心一期工程筒倉(cāng)樁基施工提前完工,標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工順利完成,為后期筒倉(cāng)上部結(jié)構(gòu)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)悉,連云港國(guó)際糧食集散中心整體投資約9.5億元,計(jì)劃2025年建成投用。屆時(shí),連云港港的糧食總倉(cāng)容將達(dá)到50萬噸,年通過能力將提升至580萬噸,筒倉(cāng)智能化水平將達(dá)到全國(guó)領(lǐng)先地位。
在連云港港廟嶺作業(yè)區(qū)33號(hào)泊位后方,連云港國(guó)際糧食集散中心一期工程全體施工人員以飽滿的熱情和干勁,投入到工程建設(shè)中。“公司現(xiàn)有筒倉(cāng)中轉(zhuǎn)能力居全國(guó)首位,但是受制于糧食季節(jié)性、筒倉(cāng)倉(cāng)容不足等因素,部分貨源仍無法全部承接,導(dǎo)致現(xiàn)有碼頭的效能還未得到充分發(fā)揮。”東糧公司副總經(jīng)理賀成旭介紹,作為國(guó)家“兩橫六縱”糧食通道的重要節(jié)點(diǎn),連云港是江蘇糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃中的四大糧食物流樞紐之一,也是國(guó)家質(zhì)檢總局指定的哈薩克斯坦出口小麥過境中國(guó)的唯一離境口岸,提升港口現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)運(yùn)能力迫在眉睫。
為向“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)隴海蘭新線腹地城市提供更高效、更智能的糧食中轉(zhuǎn)服務(wù),2022年12月,連云港國(guó)際糧食集散中心項(xiàng)目一期工程開工,目標(biāo)定位是打造全國(guó)馳名的千萬噸級(jí)“海上糧倉(cāng)”。一期工程將新建約30萬噸容量的糧食筒倉(cāng),包括45個(gè)圓形立筒倉(cāng)和22個(gè)星形立筒倉(cāng),并對(duì)32號(hào)、33號(hào)泊位工藝系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化提升。配套建設(shè)工作樓、轉(zhuǎn)運(yùn)站、火車裝車樓和汽車裝車樓,具備與現(xiàn)有一二三期筒倉(cāng)流程互通功能,以實(shí)現(xiàn)新業(yè)務(wù)下的陸海聯(lián)運(yùn)雙通道,增加?xùn)|糧公司的物流競(jìng)爭(zhēng)力。
“筒倉(cāng)樁基工程的順利推進(jìn)直接影響著項(xiàng)目的品質(zhì)和整體進(jìn)度,我們?cè)跇痘┕ぶ幸M(jìn)全套管全回轉(zhuǎn)加旋挖復(fù)合成孔施工工藝。該工藝具有成孔快、不塌孔、不縮徑、垂直度保證率高等優(yōu)勢(shì),施工效率較傳統(tǒng)工藝提高近3倍。”東糧公司工程部經(jīng)理馬飛介紹,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在入巖判定、成孔檢測(cè)、垂直度控制、沉渣厚度控制等方面嚴(yán)格把關(guān),確保樁基質(zhì)量。據(jù)檢測(cè)結(jié)果反饋,該項(xiàng)目的360根灌注樁均屬一類樁,垂直度均在1%以內(nèi),沉渣厚度均小于3厘米,遠(yuǎn)超規(guī)范要求。
值得一提的是,連云港國(guó)際糧食集散中心立足智能化、綠色化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化施工思路,將數(shù)字孿生、無人巡檢等新技術(shù)融入其中,將打造省級(jí)品質(zhì)工程示范項(xiàng)目和散糧智慧筒倉(cāng)樣板工程,并在全國(guó)實(shí)現(xiàn)可復(fù)制、可推廣的樣本。
“簡(jiǎn)單來說,倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模將增加1.5倍,公司職工預(yù)計(jì)增加12人,卸船效率將大幅提升。”東糧公司總經(jīng)理葉勇說,項(xiàng)目與企業(yè)、高校、研究院、設(shè)備廠家進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作,將實(shí)現(xiàn)散糧港口無人化巡查、汽車集疏運(yùn)智慧指引自動(dòng)裝車、3D數(shù)字孿生可視化監(jiān)控及智慧排產(chǎn),連云港港爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)第一座糧食智慧港口。