【連網】（記者 王文 通訊員 趙治菘 馮敏）近日，從鄭州圃田站發出的14個標箱小麥粉經鐵路運抵連云港港，隨后轉海運發往廣東汕頭。這是港口控股集團與鄭州鐵路等單位聯合推出的首單“鄭州—連云港—汕頭”多式聯運“一單制”產品。通過“一次委托、一口報價、一單通辦、一票結算”，以一張電子運單貫通海運、鐵路運輸，使企業物流成本降低30%、通關時效提升40%。
6月2日，一批裝有小麥粉的集裝箱通過鐵路運抵連云港港，雖然貨物量不大，但意義非凡。“我們聯合鄭州鐵路物流中心、中鐵集鄭州分公司、安通海運公司等單位聯合走訪管內重點客戶，合力做強‘一單制’聯運產品，通過科學規劃運輸路線和精準測算運價成本，為客戶量身制定了‘鄭州—連云港—汕頭’的運輸方案。”港口權屬單位凱達集裝箱物流公司負責人乙輝介紹，在中鐵國際多式聯運有限公司的支持下，這單商品依托海運訂艙系統，與國鐵集團95306系統數據流對接，順利實現多式聯運“一單制”物流產品的發運，為連云港港海鐵聯運平臺高質量發展賦能。
近年來，隨著物流行業的蓬勃發展和運輸需求的不斷提升，廣大企業亟需高效、便捷且經濟的物流運輸方式。但是，傳統多式聯運長期面臨“九龍治水”的困境，海運、鐵路、公路等運輸方式規則各異、單據繁雜，企業需對接多個承運主體，跨境運輸往往因銜接不暢導致“隱性成本”較高。為了減費增效，連云港港率先啟用“一單制”模式，通過構建統一的責任主體、服務標準和數字平臺，實現了運輸環節從“物理疊加”向“化學融合”的質變。
“我們不用再像過去那樣，分頭簽訂海運、鐵路運輸合同，大大節省了單證處理耗時，約占全程運輸時間的15%以上。”鄭州客商李先生表示，“一單制”產品實現“一箱到底”，顯著減少了貨物中轉環節的換裝次數和等待時間，確保貨物從發貨地到目的地的全程無縫銜接，讓客戶感受到更高效的物流體驗。
“一單制”帶來的不僅是物流效率提升，更在重塑區域經濟地理版圖。“以物流引產業、以貿易聚資源”的發展路徑，使連云港港日漸成為全球供應鏈的關鍵節點。據統計，2023年以來，中歐班列“一單制”專列帶動我市外貿依存度平均提升10個百分點。2023年12月，《連云港港打造多式聯運“一單制”信息集成服務商》成功入選國家首批15個綜合運輸服務“一票制、一單制、一箱制”交通強國專項試點任務。
面向未來，隨著“一單制”與智慧口岸、數字孿生等技術的深度融合，連云港港有望積極構建起“門到門”的智能物流體系，這種以制度創新為引擎、以數字技術為支撐、以內外循環協同為目標的改革實踐，正為“雙循環”戰略注入強勁動能。
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