無(wú)人線路+無(wú)人驛站 連云港海州構(gòu)建“智慧物流”新生態(tài)

【連網(wǎng)】（記者 魏吉珂 通訊員 胡悅 劉靜）“自動(dòng)駕駛中，請(qǐng)保持車距。”“倒車請(qǐng)注意，倒車請(qǐng)注意。”日前，連云港市海州區(qū)新浦智慧物流園極兔速遞集散中心內(nèi)，2輛黑白配色的無(wú)人快遞配送車忙碌不停。截至目前，海州區(qū)已開通4條無(wú)人快遞車直發(fā)線路，串聯(lián)起鹽浦路至連云港職業(yè)技術(shù)學(xué)院、振華東路至港城大道等核心區(qū)域，同步推廣23個(gè)“無(wú)人驛站”，物流數(shù)智化轉(zhuǎn)型初見雛形。

無(wú)人快遞車是極兔速遞的“老員工”，5立方米的載貨空間相當(dāng)于小型貨車，一次可裝載600至800件快遞包裹；滿電狀態(tài)下續(xù)航里程達(dá)150公里，以每小時(shí)30公里的穩(wěn)定速度，在分揀中心與快遞驛站間高頻次往返，為快遞配送按下“加速鍵”。

“無(wú)人快遞車配置了11個(gè)高清攝像頭與激光雷達(dá)組成360度感知系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)捕捉紅綠燈、行道線變化，精準(zhǔn)避讓行人、車輛和障礙物。我們可以通過(guò)手機(jī)端可全程監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，確保配送全程安全可控。”驛站負(fù)責(zé)人張燕告訴筆者。無(wú)人快遞車的操作流程也十分便捷，只需在手機(jī)小程序掃碼、輸入指令，快遞車側(cè)邊門自動(dòng)開啟，完成裝貨后一鍵設(shè)定路線，即可自主出發(fā)。趕上“618”“雙十一”高峰，無(wú)人車不僅減輕快遞員的體力負(fù)擔(dān)，還規(guī)避了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，人力成本至少降低20%。

“今年，我們?cè)诳堤W(xué)府驗(yàn)收了擁有68個(gè)隔口的智能信報(bào)箱，實(shí)現(xiàn)了從運(yùn)輸?shù)酵哆f實(shí)現(xiàn)全鏈條智能化升級(jí)。”海州郵政管理局副局長(zhǎng)屠軍表示。通過(guò)科技賦能，海州區(qū)正加速構(gòu)建智慧物流新生態(tài)，讓市民享受更便捷、更智能的快遞服務(wù)體驗(yàn)。今后，海州區(qū)還將探索無(wú)人車與無(wú)人機(jī)協(xié)同配送，推動(dòng)“最后一公里”服務(wù)更高效、更綠色。 

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