為期10天的2024北京國際車展將于今天(4日)閉幕。本屆車展全球首發車117臺，新能源車型278個。對比10年前的北京國際車展，中國新能源汽車正在進入全面快速發展的新階段。中國新能源汽車為什么一年能賣出900多萬輛，透過車展，我們找到了答案。
一大早，記者看到小米汽車展位前排起了長隊，全色系新車集體亮相車展，工作人員告訴記者，這樣火爆的現象從開展第一天每天如此。
參展商 樊博：我們受到了國內外很多客商還有觀眾的關注，每天大概的客流在2萬到3萬人。
記者注意到，幾乎所有中國自主新能源汽車展臺上，中外參觀者都絡繹不絕。
總臺央視記者 張叢婧：在我的右手邊是一家傳統的老牌跨國車企，而我的左手邊就是中國造車新勢力。兩家直接對門打擂臺，這樣一老一新同臺競技的布展格局，在車展上比比皆是。
今年的北京國際車展上，中國自主新能源汽車新產品集中亮相，其高科技含量、外觀時尚的設計，令跨國車企高度關注。然而，這在10年前是難以想象的。
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會助理會長 柴占祥：2014年展位基本上以國際跨國公司為主，同時展出的車型基本上都是內燃機驅動的車型，而2024年你會發現，這里面有了非常多的中國自主品牌的面孔。十年間，如果以車展作為視角來觀察，中國的新能源汽車已經完成了從無到有、從跟隨者到領跑者的跨越。
跨國車企加大
與中國本土企業合作
北京國際車展商展臺變化的背后是中國新能源汽車的快速崛起。中國新能源車的大放異彩，吸引跨國車企加大與中國本土車企合作，擁抱綠色出行。
人機交互的智能座艙、領先世界的電池新產品、智能駕駛技術等一系列新產品和新技術頻出，不斷創新，讓中國智能新能源汽車成了這屆車展上絕對的主角。
面對北京國際車展新能源汽車火爆的現場，老牌跨國車企正在緊跟中國發展新能源汽車的步伐，積極擁抱中國新能源汽車市場。記者注意到，很多跨國車企都把新能源車放在第一排最顯眼的位置展示。奔馳在開展首日就推出一款全球首發純電車型，保時捷則用“中國龍”的布展來吸引中國消費者。
在采訪中，記者同時注意到，隨著中國新能源汽車和智能網聯汽車技術逐漸走到世界前沿，全球跨國車企紛紛開始尋求改變，加大與中國本土企業的合作，這正成為越來越多跨國車企的共同選擇。
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