從4月27日收到全國第1份汽車報廢更新補貼申請到申請量突破1萬份，用了25天；
從第1萬份申請到第2萬份申請，用了7天；
再到第3萬份申請，僅用4天。
在汽車行業，近期推出的以舊換新、消費補貼等政策激發了新一輪的消費熱情。其中，新能源汽車憑借綠色環保、經濟、智能的特性，成為市場新寵。
中汽協最新數據顯示，5月份，新能源汽車產銷量分別完成94萬輛和95.5萬輛，同比分別增長31.9%和33.3%，市場占有率達39.5%。
鼓勵新能源汽車消費，今年利好政策頻出。
加大財政金融政策支持力度。3月28日，中國人民銀行、國家金融監督管理總局發布《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，明確金融機構可自主確定自用新能源汽車等的貸款最高發放比例；4月24日，商務部等7部門聯合印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，對報廢兩類舊車并購買新能源乘用車的，補貼1萬元；
推進交通運輸裝備低碳轉型。5月23日，國務院印發《2024—2025年節能降碳行動方案》提出，“逐步取消各地新能源汽車購買限制”“落實便利新能源汽車通行等支持政策”。
加快補齊農村地區消費短板。5月15日，工信部等5部門下發《五部門關于開展2024年新能源汽車下鄉活動的通知》，助力越來越多的新能源汽車開到老鄉家門口。
“當前，我國新能源汽車產業已經邁入規?；?、全球化的高質量發展階段。”中國國際電子商務中心高級分析師劉艷芳認為，政府支持、引導新能源汽車消費，有利于實現汽車產業供需高水平動態平衡，創造更多就業機會和崗位，加快我國從汽車產銷大國向汽車產銷強國轉型步伐。
伴隨一系列國家政策出臺，各地也迅速推出各具特色的“地方版”方案，確保政策高效落地。
重慶計劃到2025年年底，建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上；青島計劃出臺支持新能源汽車產業發展第二批政策清單，鼓勵有條件、有能力的金融機構開發符合新能源汽車企業特點和需求的金融保險產品；廣西探索新能源汽車與電網融合互動新模式，首次將新能源電動汽車運營商納入市場交易，給予參與交易的新能源汽車充電運營商增量用電補償……
多位行業人士表示，近年來我國新能源汽車零售滲透率穩步提升，多重利好因素將共同推動下半年汽車市場增長。中汽協預測，今年我國新能源汽車產銷量有望超過千萬輛，再度邁上新臺階。
結合新能源汽車市場發展的實際情況，劉艷芳建議，各地應圍繞提高充電樁合理布局開展研究，完善充電基礎設施建設，切實解決消費者對充電難的后顧之憂；各大車企則應當聚焦消費者普遍關注的安全、續航、性能等方面加強技術革新，以高品質增強消費者對新能源汽車的認可度和滿意度。（喬業瓊）
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