【連網(wǎng)】 （記者 王文 通訊員 張靖舒）近日，國家環(huán)保部門編制了《長深高速公路連云港至淮安段擴建工程環(huán)境影響報告表》，并予以公示。該報告表披露了長深高速連淮段的工程概況、項目建設內(nèi)容及規(guī)模，其中除道路提速、路面擴容等信息外，還提到“移位新建連云港南互通（原寧海互通）、伊山互通（原灌云西互通）”等內(nèi)容，這意味著市區(qū)出入高速南大門有較大變化。
近年來，伴隨著沿線社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，長深高速公路連云港至淮安段的交通量快速增加，現(xiàn)有公路的技術標準已不能適應其功能地位的需要，因此在高速公路網(wǎng)規(guī)劃中明確提出了擴建長深高速公路連云港至淮安段的方案。
筆者了解到，計劃改擴建的長深高速公路連云港至淮安段范圍為：寧連公路北段的寧海互通至王興樞紐，北起于連云港海州區(qū)，南止于淮安市淮陰區(qū)，途經(jīng)連云港海州區(qū)、灌云縣、灌南縣，淮安市漣水縣、淮陰區(qū)，全長約98.619公里，其中連云港段約59.2公里，淮安段約39.4公里。擴建后路面為雙向八車道，設計時速120公里，工期三年半，項目總投資約164億元。
據(jù)悉，此次連淮段擴建方案還明確提出要全線原位改擴建寧海樞紐、灌云北樞紐、灌云南互通、灌南互通、灌南南互通、高溝互通、漣水互通、淮安機場互通共8處互通式立體交叉，移位新建連云港南互通（原寧海互通）、伊山互通（原灌云西互通）共2處互通式立體交叉，新增岔廟互通1處。移位新建服務區(qū)2處，分別為灌南服務區(qū)和漣水服務區(qū)。
知情人士透露，未來將關閉寧海互通，利用204國道新線與長深高速交叉位置設置互通。寧海互通關閉后，利用現(xiàn)狀預留匝道端部補全寧海樞紐。寧海互通移位新建為連云港南互通，新建連云港南收費站，收費站車道數(shù)為3進4出。將拆除灌云北樞紐匝道跨長深高速橋梁，新建橋梁在長深高速中分帶設墩，采用組合箱梁結構。針對目前灌云西互通為不完全式互通現(xiàn)狀，擬將灌云西互通北移至233國道交叉處，改移新建為伊山互通。同時改造灌云南互通，新建伊山收費站，收費站車道數(shù)為4進7出。
此外，工程還將改造灌南互通，改建灌南收費站；移位新建灌南服務區(qū)。改造高溝互通、新建岔廟互通；改造漣水互通、淮安機場互通，改建高溝收費站、新建岔廟互通收費站；移位新建漣水服務區(qū)。
連淮段擴建工程對保障國家高速公路暢通、支撐“一帶一路”建設，加強連云港與省會南京聯(lián)系，強化連淮兩地交流合作，以及完善連云港港區(qū)、連云港新機場、淮安漣水機場的集疏運體系等均有重要意義。
